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　　一、立澆、澆冒品統(tǒng)一補(bǔ)縮系統(tǒng)設(shè)計(jì)：

　　一般砂型鑄造是平放，在輪緣和輪轂處放置冒口和冷鐵。但消失模鑄造設(shè)備負(fù)的工藝性有別于鑄鐵和有色金屬。輪類(lèi)補(bǔ)縮系統(tǒng)工藝原則是：澆冒統(tǒng)一。將冒口放在輪緣的圓弧面上，并用圓形的輕質(zhì)保溫冒口,造型時(shí)立放，從上面唯一的冒口澆注，澆注后用不少于冒口重量的15%的發(fā)熱劑覆蓋冒口，分2次添加，并點(diǎn)注冒口1-3次。在輪轂處的軸孔處中填實(shí)樹(shù)脂鉻礦砂或鐵砂，若輪緣熱節(jié)相對(duì)較大時(shí)，可放置外冷鐵，若輪轂熱節(jié)超過(guò)200mm實(shí)施強(qiáng)制冷卻，以達(dá)到與輪輻同時(shí)凝固的目的。

　　三、補(bǔ)縮系統(tǒng)實(shí)施中的注意事項(xiàng)：

　　1.模樣用EPS不放任何阻燃添加劑。

　　雙幅輪類(lèi)該工藝同樣適用。

　　2.為更有效地防止鋼液的二次氧化,熔化期間對(duì)鋼液實(shí)行精煉,凈化,聯(lián)合脫氧等措施。脫氧劑的加入量提高0.05%，其中應(yīng)含有：RE,Al,Ca,Ba,等元素。

　　3.EPS燃燒比熱解產(chǎn)氣量大10倍，為防反噴，涂層的透氣性應(yīng)在40%-60%，也就有60%-40%氣體從冒口逸出。

　　怎樣才能使涂層達(dá)到這一性能?輪類(lèi)大小不一，熱節(jié)相差很大，涂層同時(shí)又要抗沖擊和長(zhǎng)時(shí)間的高溫侵蝕。從實(shí)踐中得出：

　　輪緣的熱節(jié)在100毫米以下，涂料用200目左右的骨料，涂料在2毫米左右。

　　熱節(jié)在100—200米之間，用180—200目，120—160目?jī)煞N骨料配合，涂層在2—6毫米之間。

　　熱節(jié)在200毫米以上，或重量超過(guò)1500千克，用180—200目，120—160目，60—100目三種骨料配合涂層在6毫米以上。造型干砂用鉻礦砂或?qū)氈樯啊?/p>

　　4.直徑超過(guò)1000毫米的輪類(lèi)，另設(shè)階梯形澆注系統(tǒng)，內(nèi)澆道與工件垂直，不得開(kāi)在輪轂處。最上一個(gè)內(nèi)澆道距工件50毫米處的冒口根部。

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